什么是山地?山地建筑?
山地,屬地質學范疇,地表形態(tài)按高程和起伏特征定義為海拔500米以上,相對高差200米以上。 山地建筑屬于建筑形態(tài)的一種,是結合山地地貌特征,依照坡度差異進行建筑布局,取得錯落有致的效果,使建筑與山地自然景觀相協調的建筑形態(tài)。 坡度在10%以上時,屬于陡坡地,建筑群布置將受地形高差限制,建筑內設有階梯,該范圍內建筑則屬于山地建筑設計范疇。 坡地建筑,即多半建在山坡地段上,并依坡勢而蓋的建筑,它的這種獨特性,必須有自然條件的支撐,利用坡地地形創(chuàng)造獨特的視覺空間以及與眾不同的建筑特質。由此可以看出,坡地建筑并不是開發(fā)商興之所致的成品,也不是開發(fā)風潮能輕易模仿的對象,坡地的自然特征——原生、稀有、有所保留不能被破壞,決定了建筑的珍貴及氣質。
坡地建筑設計遵循的原則 坡地建筑當中的設計原則,也是其特色。坡地有高差,做到戶戶有景的機會比平地上更加理想,因為坡地,一般有園林、山谷、河道,在小區(qū)設計的同時保護山區(qū)的生態(tài)是非常重要的。
不要影響到坡地山水自然的美,盡量提供一個健康生態(tài)的居住環(huán)境。
依山造勢,可以設計多樣化的戶型。例如花園洋房,情景洋房。
增加景觀的開闊道。山坡建筑可以令空間更加豐富,因為錯落有致,令到天際線更加多層次感。
除了保護生態(tài)環(huán)境來說,具體來講,超過15米以上的大樹,或者是有價值的樹種,珍貴的樹種,要盡量的保留,不要砍伐,必要的時候可以移栽。
盡量不做大量的挖土和填土。
認真地做總圖設計,利用坡地的原件,減少很多擋土墻,擋土墻最好不要超過1.5 米。
如果坡地建筑區(qū)內的道路要橫過山谷,這個架橋道路的高度最好不要超過1.5米,因為擋土墻和高架橋,不單只是建筑成本比較貴,而且在視覺上會影響山坡的生態(tài),要令到小區(qū)里面的規(guī)劃一方面可以減少道路面積,做到局部的人車分流,另一方面可以提高成本效益。
坡地建筑設計的重要環(huán)節(jié)
因為山體建筑的平地是有限的,大規(guī)模的綠化空間,大規(guī)模的廣場不容易做到,事實上也沒有必要這樣做,不必將平地建筑的一些條件和設計的元素強加在坡地建筑里面。而應該發(fā)揮坡地山體應有的特性,創(chuàng)造坡地建筑,提供一些另類的居住空間和居住的環(huán)境給購房人士。
一般0.8 以下的容積率肯定是做別墅,1.0 的容積率,可以高低搭配,做一些多層或者聯排別墅,如果容積率到1.5,一般就是做多層,如果容積率到2.0 的話,那就只能做高層。所以容積率直接確定了產品的形態(tài)。
坡地建筑的建筑風格、立面設計、外形選材應該融合到山體里面,不能太喧賓奪主,盡量發(fā)揮坡地的優(yōu)勢,創(chuàng)造一些真正優(yōu)美的居住環(huán)境。因為坡地建筑的道路系統是比較復雜的,環(huán)境、綠化和空間之間每一個道路和每一個環(huán)境空間之間會有結點,要利用這些結點,突出每一個組團的分區(qū)和個別的主題性,不但只增加識別感,更要增加趣味性。
在坡地建筑規(guī)劃的最早期,就必須及時關注雨水的收集,山體的排洪。令一些沒有排洪溝,雨水收集管道的地方與園林環(huán)境配合,將技術上必須使用的排洪溝轉為有利環(huán)境綠化的一部分。
解決通風防潮一般采用把山體和建筑的外墻托開,不是做在一起。托開之后,后面做擋墻或放坡,那么外墻和后面的放坡和擋墻之間是空的,兩個端頭就可以開通風的洞口,讓空氣能夠流動,這樣背后潮濕的問題就可以得到很大的緩解。而對付地面的防潮,現在防水材料已經非常先進了,只要地面防水做好了,一般 是沒有任何問題。 另外可采用更保險的方式——架空,但前提不能是非常大體量的建筑物。南方地區(qū)都非常的潮濕,要把整個底部架空,北方一般升高半米,做成一個半空的架空層,這樣解決潮濕問題,也是非常簡單有效的一個方法。
特別是高層的坡地建筑,在規(guī)劃道路的時候,最早期的時候就要考慮走消防車的道路坡度。如果以后再加上去的話,就會影響到整個規(guī)劃,很多時候會造成一些不必要的浪費
噪音問題可以用很多辦法解決。比如在坡地上面,沿著基地干道一直往上,如果項目是一個高層,多層、別墅搭配的項目,那么就沿著城市干道把多層放在后面,把別墅放在更后面。這樣到城市主干道上面,高層可以擋掉很多的噪音,坡地上高層也不會擋掉它的視線。
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